一箱零件的 11 站：7 分钟看懂自动化仓储物流，和每一站的坑

我做了一条 7 分钟的视频：跟着一箱零件，从排计划走到泵车下线。

一台泵车由成百上千种零件装成，任何一种晚到，整条装配线就要停下来等。视频把中间的 11 站一站一站走一遍，看自动化仓储物流到底在忙什么，又最容易在哪里踩坑。

看视频：公众号「知行有光」· 一箱零件的 11 站（视频需在微信里打开；也可以在小红书搜「知行有光」）

11 站，各一个坑

站	在忙什么	我们见过的坑
1 整车计划	按订单排出每天装哪几台车	计划没有冻结期，物流按旧计划备的料全成了白忙
2 订单拆解	BOM 展开，拆成工单和配送单	PFEP 表没有主人，零件一变，后面全错
3 供应商备货	各家供应商按时间送货	齐套是乘法：300 种件各 99% 准时，同时到齐只有约 5%
4 仓库收货	卸货、扫码、来料检验、换托	料放进别的库区，账上有数，自动化调不出来
5 立库上架	堆垛机把托盘送进格子	货位表设备那 8 列整列是空的，按下去车不动
6 出库	WMS 说要什么，WCS 指挥堆垛机去取	规则全写在集成商软件里，改一条就是一张变更单
7 人员分拣	按配送单分进料箱	机器快、人慢，上线后第一批需求是改回人工组单
8 产线叫料	料箱在待料区等，开工才叫料	系统显示「未开始」，拣货员其实已经拣了
9 线边收料	AGV 送到料架，扫码签收	强制齐套没人审批，越库从异常变成常态
10 投料	工人取件装车，系统按报工扣账	线边库的账是算出来的，清账要先系统、后人工
11 车辆下线	节拍一到，每台车前移一个工位	8 套系统各管各的单据，没有一套对节拍负责

其中几站，之前单独写过：

• 第 5 站的货位表：简历写做过 WMS 自动化仓库？我只问一个字段
• 第 6 站的规则归属：自动化仓库验收那天，是工厂最后一次说了算
• 第 7、11 站的节拍：从 SAP 到 AGV 全上齐了，装配线反而变慢
• 第 8 站的增减投：BOM 下发以后再改一行，最难的是搞清料到底走到了哪
• 第 3 站的寄售：工厂靠寄售省下的钱，最后都算回了采购价里

做项目之前

这些坑，都整理进了坑库。正在做 WMS / 立库项目的，可以先做一遍 5 分钟自评，对照着查。

---

你们线边留几个台套的量，是按什么算出来的？